O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), afirmou neste sábado (28.mar.2026) que o governo federal avalia prorrogar o subsídio federal para conter a alta do diesel. A declaração foi feita durante uma visita a uma concessionária da Fiat em Brasília para acompanhar o programa Carro Sustentável.
“Esperamos que se resolva em 60 dias essa questão da guerra, que é uma tragédia. Então, se precisar, até pode prorrogar, mas é transitório. Então, nesse momento, você atua para evitar o impacto da guerra na vida das pessoas”, afirmou. Segundo Alckmin, o governo zerou tributos federais sobre o diesel, como PIS/Cofins, e concedeu um subsídio temporário para conter a alta dos preços.
Ele afirmou que a medida tem impacto direto na inflação, ao reduzir custos de frete e logística. O vice-presidente também disse que o governo propôs uma divisão do esforço com os Estados, com subvenção conjunta de até R$ 1,20 por litro, sendo R$ 0,60 da União e R$ 0,60 dos governos estaduais.
De acordo com o ministro, o preço do barril do petróleo no mercado internacional saltou de cerca de US$ 60 (na conversão atual, R$ 314,22) para mais de US$ 100 (R$ 523,70). Ele afirmou que esse aumento está diretamente ligado à guerra no Irã, que pressiona os preços de combustíveis, como o diesel, no mundo inteiro. Alckmin afirmou ainda que a adesão dos Estados à proposta é voluntária.
“O governo fez a sua parte e está com bom entendimento com os Estados”, declarou.
A política de subsídio ao diesel se dá em paralelo à edição da MP 1.340, que instituiu um imposto de 12% sobre a exportação de petróleo. A medida tem como objetivo compensar a perda de arrecadação com a desoneração dos combustíveis e ajudar a financiar o subsídio temporário.
Grandes petroleiras que atuam no Brasil, como Shell, TotalEnergies, PetroRio e Repsol, pretendem recorrer à Justiça contra a medida. As companhias argumentam que o imposto fere o princípio da anualidade tributária, que impede a cobrança de novos tributos no mesmo exercício financeiro em que são criados.
A Petrobras ficou fora do grupo e apoia a iniciativa do governo. O Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás Natural, que representa o setor, está dividido.
Enquanto a Petrobras defende a taxação, outras empresas criticam a medida e avaliam impactos relevantes sobre suas operações. A Shell, por exemplo, estima desembolso de cerca de R$ 500 milhões por mês com a nova tributação.
Durante a visita à concessionária, o vice‑presidente destacou o aumento nas vendas de veículos do programa Carro Sustentável. Segundo ele, os modelos com IPI zerado registraram alta de até 25% nas vendas, chegando a 30% em algumas concessionárias.
O programa inclui veículos de entrada que custam entre R$ 70 mil e R$ 80 mil. Eles exigem emissão máxima de 83 gramas de CO₂ por quilômetro, uso de combustível flex e índice mínimo de reciclabilidade. Alckmin citou modelos de montadoras como Volkswagen, General Motors, Renault, Hyundai, Stellantis e Citroën, que teve o modelo C3 incluído recentemente.
O ministro também anunciou a ampliação de linhas de crédito para a indústria. Segundo ele, o governo liberou R$ 15 bilhões para capital de giro e investimento em exportadoras e setores estratégicos. Além disso, destinou mais R$ 10 bilhões a juros de 6,5% ao ano para a modernização do parque industrial do país e a aquisição de máquinas e equipamentos mais eficientes energeticamente.
