A China Eastern Airlines concordou em comprar 101 jatos Airbus SE, um negócio com valor de catálogo de quase US$ 16 bilhões (R$ 84 bilhões), ampliando uma série de grandes encomendas da Airbus por importantes companhias aéreas chinesas.
Em um comunicado à Bolsa de Valores na noite de 4ª feira (25.mar.2026), a companhia aérea listada em Xangai informou que encomendou 101 aeronaves da família A320neo, incluindo os modelos A320neo, A321neo e A321XLR. As entregas estão programadas em lotes de 2028 a 2032.
A China Eastern afirmou que a compra substituirá aviões antigos e apoiará o crescimento futuro da capacidade. Espera-se que as novas aeronaves aumentem a capacidade de assentos por avião, reduzam o consumo de combustível e diminuam os custos operacionais unitários. A companhia aérea disse que planeja aposentar pelo menos 53 aeronaves mais antigas da família A320 assim que as entregas começarem.
A encomenda também reforça o bom momento da Airbus na China, onde as companhias aéreas estatais têm optado fortemente pela fabricante europeia para grandes compras públicas nos últimos anos. A Boeing, por outro lado, esteve praticamente ausente dos principais pedidos anunciados publicamente por companhias aéreas chinesas desde 2017, em meio a crescentes atritos geopolíticos.
A China Eastern estimou o preço total da transação em cerca de 108,9 bilhões de yuans (US$ 15,8 bilhões). A empresa afirmou que a Airbus concedeu uma “concessão de preço substancial”, mais favorável do que em negociações anteriores, resultando em um preço final de compra “significativamente menor” do que o preço de tabela.
Em fevereiro, a China Eastern operava 812 aviões, sendo que os modelos Airbus representavam 57% da frota, segundo a empresa. Os aviões de corredor único da família A320 compõem quase metade de sua frota.
A compra da China Eastern segue outros compromissos recentes de companhias aéreas chinesas com a Airbus. Em dezembro de 2025, a Air China anunciou a compra de 60 jatos da família A320neo, com entregas previstas entre 2028 e 2032. Quase simultaneamente, a Juneyao Airlines e a Spring Airlines encomendaram 25 e 30 jatos A320neo, respectivamente.
As companhias aéreas chinesas têm priorizado aeronaves de corredor único para a renovação de suas frotas e para ganhos de eficiência de combustível, visto que a recuperação mais lenta dos voos internacionais resultou em uma capacidade relativamente abundante de aeronaves de fuselagem larga.
A empresa de análise de aviação Cirium afirmou que mais de 90% das 239 aeronaves entregues a companhias aéreas chinesas em 2025 eram modelos de corredor único.
Companhias aéreas em todo o mundo também têm se mobilizado para garantir vagas de entrega, enquanto os fabricantes lidam com grandes carteiras de pedidos e restrições na cadeia de suprimentos.
A Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo) informou, no final de 2025, que a carteira de pedidos do setor havia ultrapassado 17.000 aeronaves –quase 60% da frota global ativa e aproximadamente 12 anos de capacidade de produção.
A Cirium afirmou que o momento das últimas encomendas das companhias aéreas chinesas também pode estar ligado às trocas diplomáticas de alto nível entre líderes chineses e europeus.
A China Eastern disse que a transação foi aprovada pelo seu conselho de administração, mas ainda está sujeita à aprovação dos acionistas e às autorizações das autoridades competentes.
Esta reportagem foi originalmente publicada em inglês pela Caixin Global em 26 de março de 2026. Foi traduzida e republicada pelo Poder360 sob acordo mútuo de compartilhamento de conteúdo.
