Toyota obtém R$ 500 milhões para produzir nova picape híbrida flex com apoio do BNDES

Investimento aprovado pelo BNDES viabiliza nova picape intermediária da Toyota, acelera tecnologia híbrida flex no Brasil e reforça a estratégia industrial da montadora para 2026 e 2027 A Toyota deu um passo decisivo para ampliar sua presença no mercado brasileiro de veículos híbridos ao assegurar R$ 500 milhões em crédito junto ao BNDES. Os recursos serão destinados tanto à produção de novos modelos híbridos flex quanto à reconstrução da fábrica de Porto Feliz (SP), severamente atingida por um temporal em setembro de 2025. O projeto reforça a estratégia da montadora de investir em tecnologia local, eficiência energética e ampliação do portfólio de carros e picapes nacional. Crédito do BNDES impulsiona nova geração de híbridos flex De acordo com o banco de fomento, o financiamento contempla a aquisição de máquinas, equipamentos e serviços tecnológicos de alto valor agregado, voltados ao desenvolvimento de projetos ligados a veículos híbridos flex. Parte central desse plano está concentrada na unidade de Sorocaba, que ganhará uma nova ala industrial para receber a produção de modelos inéditos e absorver linhas atualmente alocadas em outras plantas.

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Entre os destaques está a nova picape intermediária cabine dupla, posicionada abaixo da Hilux e focada em competir diretamente com Fiat Toro e Ford Maverick. O modelo será monobloco, seguindo a tendência do segmento, e deve atender tanto ao uso urbano quanto a demandas do campo e do trabalho leve. window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({mode:'thumbnails-mid', container:'taboola-mid-article-thumbnails', placement:'Mid Article Thumbnails', target_type: 'mix'});Nova picape híbrida flex da Toyota: Plataforma conhecida, proposta inédita A futura picape utilizará a arquitetura do Corolla e do Corolla Cross, uma variação da plataforma TNGA, já amplamente validada no mercado brasileiro. A expectativa da Toyota é que o início da produção ocorra entre 2026 e 2027, consolidando a fábrica de Sorocaba como um dos principais polos industriais da marca no país. Com a reorganização produtiva, o Corolla deixará a planta de Indaiatuba, enquanto Sorocaba concentrará a fabricação do novo produto, além do Yaris (voltado à exportação) e do Yaris Cross. Conceito apresentado no Japão antecipa dimensões e soluções O projeto brasileiro encontra inspiração direta no Toyota EPU Concept, apresentado no Salão de Tóquio em outubro de 2023. O conceito chamou atenção por propor uma picape menor que a Hilux, com estrutura monobloco e design voltado à eletrificação. O protótipo tinha 5,07 metros de comprimento, ficando ligeiramente abaixo da Maverick (5,11 m) e muito próximo da Toro/Rampage (5,02 m), mas ainda 24 centímetros menor que a Hilux. Um dos números que mais se destacaram foi o entre-eixos de 3,35 metros, superior ao da própria Hilux (3,08 m) e também ao da Maverick, o que sugere bom aproveitamento interno e estabilidade. Embora o conceito tenha sido apresentado como 100% elétrico, a Toyota avalia que suas proporções e soluções estruturais fazem ainda mais sentido em uma configuração híbrida plug-in, especialmente adaptada à realidade brasileira. Tecnologia híbrida plug-in flex em desenvolvimento no Brasil Outro ponto estratégico do investimento é o avanço do sistema híbrido plug-in flex, batizado pela montadora de PHEV-FFV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle – Flex Fuel). Em 2023, a Toyota do Brasil já havia anunciado o início dos testes dessa tecnologia no país, combinando motor elétrico, bateria recarregável e motor a combustão flex, capaz de operar com etanol. A proposta dialoga diretamente com a matriz energética brasileira e com a agenda de descarbonização, permitindo redução de emissões sem abrir mão da autonomia e da infraestrutura já existente de biocombustíveis. Reconstrução de fábrica e fortalecimento industrial Além do desenvolvimento de novos veículos, parte do crédito será direcionada à reconstrução da fábrica de Porto Feliz (SP), que sofreu danos significativos após eventos climáticos extremos. A recuperação da unidade garante continuidade operacional, manutenção de empregos e segurança produtiva, ao mesmo tempo em que se integra ao plano mais amplo de modernização industrial da Toyota no Brasil. Movimento estratégico da Toyota em um mercado cada vez mais competitivo Com o aporte aprovado pelo BNDES, a Toyota reforça sua aposta no Brasil como base estratégica de produção, especialmente em um momento em que o mercado de picapes intermediárias cresce de forma acelerada e o consumidor passa a valorizar eficiência energética, versatilidade e novas tecnologias. O projeto sinaliza que a montadora japonesa pretende liderar a transição para os híbridos flex, combinando inovação, escala industrial e adequação às particularidades do mercado brasileiro — tanto nas cidades quanto no campo.