A FPBio (Frente Parlamentar do Biodiesel) afirmou na 5ª feira (12.mar.2026) que a medida do governo federal para isentar até R$ 0,64 sobre o litro de biodiesel com o custo de R$ 30 bilhões é a resposta equivocada ao cenário de alta de preços e aumentará “ainda mais” a dependência do Brasil por combustíveis fósseis.
“Subsidiar o diesel fóssil importado é uma resposta equivocada do ponto de vista estratégico. Em vez de reduzir a vulnerabilidade energética do país, a medida aprofunda a dependência brasileira de um combustível sujeito a crises geopolíticas, choques de oferta e oscilações internacionais de preço”, afirmou o presidente da FPBio, o deputado Alceu Moreira (MDB-RS), por meio de nota.
O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) anunciou também na 5ª feira (12.mar) um pacote de medidas para reduzir o impacto da alta do diesel no Brasil. A iniciativa inclui redução de impostos e criação de subsídio ao combustível até 31 de dezembro de 2026.
A medida foi adotada depois da alta do preço do petróleo no mercado internacional, associada à escalada das tensões no Oriente Médio envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã. O diesel é considerado estratégico para a economia brasileira porque influencia o custo do transporte de cargas e, consequentemente, o preço de alimentos e outros produtos.
O plano do governo tem 2 ações principais: redução de tributos federais e criação de uma subvenção ao diesel.
O decreto 12.875 reduz impostos federais sobre o diesel. A estimativa da equipe econômica é que a medida resulte em queda de cerca de R$ 0,32 por litro no preço do combustível.
O impacto fiscal da redução de tributos é estimado em R$ 20 bilhões até o fim de 2026, valor correspondente à perda de arrecadação do governo federal.
A MP (medida provisória) 1.340 de 2026 também cria uma subvenção de R$ 0,32 por litro de diesel para produtores e importadores.
O custo é de R$ 10 bilhões para o Tesouro. O governo não detalhou como fiscalizará se o benefício chegará de fato às bombas, um problema histórico no setor.
Somadas, as duas medidas buscam reduzir em R$ 0,64 por litro o preço do diesel.
Para o deputado, a alternativa ideal para reduzir o preço dos combustíveis e diminuir a dependência do Brasil das fontes fósseis, como o diesel, é ampliar a participação do biodiesel na matriz de combustíveis
“O setor conta hoje com ampla capacidade instalada, matéria-prima e logística para responder rapidamente a um aumento da mistura obrigatória. Além disso, as usinas operam com elevada ociosidade industrial, estimada em cerca de 40%”, afirmou.
